ps： 月票，兄弟们砸起，为元首的生存而战。群208912025
书友加入。
卫军迅速向丹麦內地推进，未遇见任何形式的抵抗，弗利兹一举入进首都哥本哈
。开战仅4个小时，丹麦便宣布接受德国保护，同时脫离英法联盟。这是战争史上第一次使用伞兵的战例，也是第一次兵不血刃的空降突击作战。世界战争史上的奇迹，4小时打垮一个家国，德国的所有人都自觉地涌上街头，热烈地庆祝德国的伟大胜利，国防军的那些将帅同样是惊讶和惊喜，不管国防军与
卫军有什么龌龊的争斗，那都是德国內部的斗争，都在可控的范围。现在卫军能取得这样的辉煌胜利，德国国防军作为德国武装力量中的一份子，没有任何理由不欣鼓舞。有人欢喜就有人愁，愁的焦头烂额的当然是张伯伦了，这个该死的德国佬也太恐怖了吧，4小时把丹麦打投降，世界战争史上有这样的先例吗？绝对没有，这下张伯伦的的绥靖政策更是不得人心了，无数的报纸开始轰击张伯伦，要求张伯伦下台的呼声越来越高，英国国王和丘吉尔好像没有听到一样，反而沉默不语。现在英国又不能和德国真的开战，那只能让张伯伦来背这个黑锅，直到英国有机会，有实力搞死德国佬的时候，丘吉尔的出头之曰就来了。
德国的新型战术层出不穷，让世界列強目瞪口呆，先前的“闪电战”接着“超级闪电战”不顾两翼。狂飙三百多公里，直刺敌人首都。再接着就是“城市蛙跳战术”，瞬间就把敌人的首都分割包围，这些德国佬难道是战神转世，就能想出这么多“坑爹”的玩意。国美是最留意德国新型战术的家国，为次已经组织有经验的将军来研究德国的新型战术，找出解破的办法，就算不能解破也要学习德国的新型战术。
弗利兹获得为自己装甲团命名的权力。也是
卫军第一装甲集团军中第一个获得这样资格的团级队部，对于这个轻易而举就获得的荣誉，弗利兹并不満意这样的荣誉，这样的荣誉纯属屎狗运。另外就是弗利兹的拳头比鲍尔特硬，弗利兹把鲍尔特揍成了熊猫眼，才抢到的机会，原以为有大仗打，结果一炮未发，别提有多郁闷了。…
“威赛尔演习”第2路突击队的目标是攻占挪威首都奥斯陆附近的福內布机场。原定作战计划是一团的伞兵搭乘b-29在战斗机的掩护下，在福內布机场伞降。占领机场后，伞兵师的炮兵营和高炮营乘b-29在机场机降。
11月9曰凌晨。空降兵第2师第4团的的伞兵分乘27架b-29，在40架梅“六爷”机飞掩护下，从德国的石勒苏益格机场起飞，准备飞越斯卡格拉克海峡，伞降占领奥斯陆的福內布机场。
张俊制定计划的时候，是考虑了天气因素的，丹麦和挪威上空天气天气预报说会是晴天，结果到出发的时候，北方的海
突然降低了好几度，看来是北极下暴风雪了，到11月9号，挪威沿海出现大雾天气，而挪威的国土距离海岸线不超过150公里，这下挪威的上空全是大雾。从海面到6000米高空，大雾弥漫，雾上方还有多层乌云，能见度只有20米。在这种情况下，低空飞行是不可能的，b-29可以轻松飞在云层之上。如果在云上飞行，那什么时候向下穿云呢？到了一定的时候还看不到地面又将怎么办呢？要知道，这可是飞行在挪威连绵起伏的群山之间！率领这次攻击波的德雷韦斯中校飞在机群的前面，他的心情非常紧张。天公不做美，越接近奥斯陆峡湾雾越浓，雷德韦斯只好命令所有机群全部飞在云层的上面。
德雷韦斯让领航员按照领航图飞，在8000米高空，没有任何的参照物，看不见任何地面轮廓，飞着飞着连领航员都不知道机群飞到那里了。没有办法的德雷韦斯只好带着机群降低高度，钻入云层，试图看见地面的轮廓，这样就可以地形确定机群的位置，然后就可以调整航线，这样才可以飞到福內布机场上空，可是越往下飞，雾越浓，目视距离不会超过二十米。
有时甚至连编队的僚机都看不见。德雷韦斯咬紧牙关控制着自己，他深知他担负的任务在整个战斗中占有何等重要的地位。这时，后面机组的指挥官向他报告说丢失两架机飞。原来有两架b-29机飞忽然在浓雾中失踪了。这个b-29对德国的重要
，德雷韦斯那是在清楚不过了，现在德国只是仿制b-29的零件，并没有生产b-29，那是张俊不想引起国美的警觉。仿制是让德国科学家十分丢脸的事情，犯侵别人的知识产权，不是有真才实学科学家愿意干的，等战争爆发的时候，这种声音就自然而然地消失，那个时候张俊在拿b-29组装就是了。德雷韦斯中校心想，这恐怕只是刚开头，他负不起再这样飞下去的责任，于是下达了返航命令。有些机飞在刚刚占领的丹麦的奥尔堡机场着陆，有些机飞则返回了原机场。凯
林司令部里的指挥官们从返航的报告中意识到，那种一直担心的事情已经成为现实，也感觉到挪威并非不战就能降伏。这时是8时20分。德雷韦斯的机群在空中足足飞了三个多小时。第二攻击波正按原命令，与第一攻击波间隔20分钟朝着福內布机场飞去，上面乘坐的是第5伞兵团的官兵。当伞兵不能按预定计划降落的时候，凯
林接到沃尔特元帅发来的一道严厉的命令， 命令他立即召回后几批攻击队部，那是可德国国防军的伞兵，沃尔特现在是国防部部长，当然心疼他的精锐伞兵了。 而凯林却不同意他的上司把他的队部召回。他直接说沃尔特：“即使未占领机场， 我们也能強行着陆。最先着陆的队部可能已经为我们突破了敌人的防御。 ”凯
林没有指责沃尔特越权已经是十分客气了，那还是看在大家以往的情谊，同属国防军序列。沃尔特却认为，这样下去b-29机飞和伞兵都将有重大损失，谁能负起这个责任。凯
林只回答沃尔特：“我不能命令他们返航，如果出了问题，自然是这次演习的总指挥张上将负责了。”
此话只可意会不可言传，电话那边沉默片刻，然后才继续传出声音：
“好吧，凯
林将军，我明白了，你尽管执行张上将的命令吧，出了事当然是总指挥的责任，国防军的武装力量可不是给他这小子瞎腾折的。”第二攻击波的指挥官瓦格纳上校，他认为已接近福內布机场，但是地面的浓雾虽然很浓，但是在海风的作用，已经有消散的迹象，所以让机群继续在空中盘旋。这样，机长们都要接受一场仪表飞行和坏天气飞行的考验。接近海岸线的地方雾气最浓。第二攻击波的飞行员们经验似乎较为丰富，他们不顾恶劣的气象条件，设法在阴沉的云雾中飞向目标。
b-29战略轰炸机超级的航程帮了他们的忙，在盘旋小时后，已经可以看见海岸线的大体轮廓了，等领航员确定方向后，机群开始调整航线朝着目标飞去。他们的运气还真不错，奥斯陆附近天气晴朗，能见度良好。b-29机飞的前导机组已经到达福內布上空。瓦格纳向下观察着盘旋了一周。这是一个石山环抱的小型机场，有两条混凝土跑道，坡度较大，跑道终点与水相连。只见机场上有两架机飞正噴着火舌。看来，战斗正在进行，德军战斗机正在机场上空盘旋。
突然瓦尔纳的步话机突然传来机长的声音：
“报告，维尔纳上校，挪威人正在跑道上布置炸药，怎么办。”
这个下把瓦尔纳可是考住了，挪威人要是把跑道炸毁了，那瓦尔纳的就算占领机场，行动也算是失败的，瓦尔纳短暂地思索片刻，就命令道：
“其他机飞正常空降，本机立即強行降落到跑到上。”
瓦尔纳准备拼命了，让b-29在不布敌人机
火力的跑到上強行降落，这不是赌命是赌撒，张俊带的队部总是出现一些赌徒。赢了就吃香喝辣，输了就在这跑道上，人死鸟朝天。瓦格纳向机长们发出了着陆信号，b-29机飞以小半径盘旋进场着陆。在瓦格纳的机飞进场着陆时，守卫机场的挪威军队的烈猛火力击中了他的机飞，
“哒哒哒…哒哒…扑哧扑哧”
无数弹子击中正在強行降落的b-29，机舱內当时就十几名伞兵被打死，就连机长也被击中了致命部位，副驾驶急忙加大油门，把机飞又拉了起来。
“六爷”那悲剧的航程，在福布內上空停留不到五分就要返航，实在没有办法在这里逗留，支持行动就由航程比较远的bf110来完成，由汉森中校指挥的在福內布上空担负掩护任务的德军40架梅
施米特－110战斗机。bf110是德国唯一的双发重型战斗机，bf110战斗机有強大的火力和续航力，以能够保护轰炸深入敌境打击敌军的心脏地带，当时这种战斗机被称为护航战斗机或驱逐机…(未完待续。。) uMＵxS.cＯm