坐在房间里想了一整天，这时候金小強才稍稍有了头绪，把那些钞票都整理好了之后，金小強就锁好了房门，然后离开了这里。
说实话其实去炒外汇的期指这件事，金小強是一直有些想法的，只不过在此之前他的这个想法一直是模模糊糊，不太明确。
可是现在他的想法明确了清晰了，甚至基本已经成型了。
上辈子的时候，那个叫叫侯占山的大哥，可是个相当威猛的人物，早前是在京城上的一所名牌大学，后来大学毕业之后，直接就出国进修，当时去了澳大利亚。
正好这侯占山家里也有些家底，当时他家人和这侯占山也不明白什么经济学，货币政策之类的东西，他是1999年先去的新西兰，当时正好是新西兰元对民人币汇率最低的时候，当时1新西兰元只能换三块多不到四块钱的民人币。
他们家人觉得比较划算，就索
一次把几年的学费和生活费，都给他换成了新西兰元，哪想到从2000年开始，这新西兰元就跟打了
素似地，对民人币，对美元的价格是蹭蹭的往上窜。这个侯大哥当年在新西兰读的语言，然后就转去了澳大利亚读硕士，当时读的正好就是经济学。
这位大哥和金小強讲，当时他去澳大利亚之前一看，这新西兰元潜力大巨，就直接让家里又给他汇了一大笔的钱过来，然后这家伙也是胆子大，凭借着自己以前在国內炒过一些股票，和期货的经验，就直接杀入了汇率的期指市场。
结果也该着人家运气好，正好
上了这新西兰元的井噴时期，从2002年开始，这新西兰元对美元和民人币的汇率涨势就没停过。就拿新西兰元对民人币来说，从2000年的一比四左右，到了2003年的时候，已经一路涨到了一比五，接近一比六左右。
而现在这时候，却也正好是新西兰元对美元涨势最凶的时候，如果金小強能够切准实际，入进到这外汇的期指市场里，到时候捞上一笔，也不是不可能的。
而且就在今年澳币对美元的汇率也开始了大额的涨幅，从现在一澳币对0。6美元左右，是一路猛升，等到了八月份的时候，大概能够涨到一澳币对0。8美元左右。
一直到后来，这澳币对美元就没有弱势过，到2010年左右，澳币对美元也一直维持在1澳币对0。9美元左右。
不过最凶猛的这段行情，可都是在今年的六七月份才开始井噴的，当时那侯占山大哥可是和金小強说过无数次这件事。
他最辉煌的两笔
盘，就是在这个时候完成的，据他本人讲，光是这两笔盘，就足足让他赚了一百多万美元。虽然不知道他说的是真是假，可是后来在和这位大哥接触的时候，以及到这位大哥的家里去吃大户的时候，见到人家那气派，金小強其实在心里，已经相信了这位大哥所说的话了。
后来在这位大哥的指导下，金小強也入进了外汇的市场里面玩过一段时间，在刚开始的时候，也确实挣了不少钱。
很遗憾该死的国美佬搞出了次贷危机，结果这一下子把金小強买房的钱都给坑没了，哪位大哥也跟着损失了不少。
后来金小強在那家公司里实在是感觉混不出头，就选择回北方闯
，哪想到后来的社会越来越难混，所以到最后只能是沦落到给人修车的地步。不过这辈子他重生了，家世也发生了很大的变化，唯一不同的就是，这个世界的大致走势，还是和上辈子没什么太大的区别。
所以自己只要抓住了七月份那段时间澳币和新西兰元对美元的涨势的波动，到时候赚出个几十亿来，也还真就不是没可能的。
不过目前民人币不是际国货币，也没有开放自由汇率政策，所以目前在国內还没有办法直接进行外汇的汇率炒作。
虽然在京城和海上，有很多家外资公司，可以进行炒外汇的
易，可是金小強知道那些其实都是际国暗桩，都在打国內政策的擦边球。而且那些公司也很不险保，他们虽然会给你提供一个平台，可是如果你在这家公司输了钱还好说，要是你赢了钱，而且赢了一大笔的话，保不齐这家公司很有可能会脫线，跑路，到时候别说你赢的钱拿不回来，就是本金都有可能会被他们卷走。
所以金小強不能在这样的公司进行操作，这样一来选来选去，最方便进行这样的操作的地方也就只有港香了。
港香是远东地区著名的金融中心，这个弹丸之地每年进行的金融
易，大该要占到世界金融易额的百分之一左右。但是即便是这百分之一的
易额，也能达到几千亿民人币左右，所以这个地方是金小強心目中最合适的地址。毕竟这里有很多港香本地的金融机构，也有很多世界级别著名的金融机构，到时候可以考虑来这里试试水。
不过现在港香的非典疫情闹得也是正厉害的时候，不太适合在现在去港香，金小強只能选择等一段时间再说。
还好那段汇率行情波动最大的时候，正好是在七月份左右才出现的，而港香也是在6月份解除的非典警报的。
所以六月份的时候，去港香正是时候。
心里大致有了谱之后，金小強也就不再着急，现在是四月下旬，距离非典警报解除大概还有两个月的时间。
这段时间反正也是没什么事，正好可以抓紧时间，在家这边和刘晓亮还有丁伟忠他们，把那几台发动机赶紧敲定下来。
在这之后，就是要跟着做动力匹配了，也就是要搞出合适的波箱出来，和这几款发动机进行配套。
其实一台汽车的动力总成，做到这个阶段，才算是到了最难做的阶段。
要说这发动机还好办的话，可是一提到做波箱，这就触及到了国內汽车行业的软肋了。
在后世一直到2010年，国內的自主品牌汽车企业，也不能完全的自己生产出一台自动波箱出来，就算是那些数一数二的国营大型汽车企业，要是说自己生产自动波箱，那也是天方夜谭。
要说到搞波箱，以前金小強在南方的那个汽车厂里面工作的时候，也曾经涉及过，这方面确实是给天朝的自主品牌的汽车提出了一个很大的技术难题。
其实在设计方面，我们的设计团队并不比外国的团队差多少，设计一款波箱，主要就是涉及到中心轴距，齿轮模数，齿高，齿宽，齿轮強度，齿轮噪音，最大传动比，设计最大载荷，总体布置等等方面。
这些说一千道一万，只要有一个成
的指导，然后在有几个数学強人，有一套非常好的电脑软件，那么这些就可以完成了。可是我国的波箱生产的关键弱项是齿轮用材料，因为变速箱是一款汽车上最重要的动力输出转换装置，所以工作量非常的大，所以这齿轮的材料就一定要坚固耐用，可是因为我国材料科学上的落后，所以咱们的齿轮质量其实一直很一般。
就算能够生产出来，可是也只能是非常落后的手动变速器，就算是做成了自动的，在换挡匹配上也容易出缺陷，而且还费油，噪音大，寿命短等等。
还有就是加工，这一点也很重要，波箱里最重要的部件就是齿轮，而且对齿轮的精度要求是非常高的，咱们家国在
加工方面一直不是很行。最后就是热处理，做过机加工的人，几乎都知道咱们天朝的热处理的落后程度。
所以也正是以上三点造成了国內波箱领域的落后。
不过这些对金小強而言到并不是什么太大的难题，变速器的设计，他可以直接划出继父图纸来，尤其是自动波箱。
他可以从4AT，5AT，6AT一直给你画到8AT，甚至是10AT，如果有需要他可以把后世流行的双离合变速器，都拿出来。
不过现在最让他感到为难的是加工，鉴于现在国內的加工水平，就算他设计的出来，还真就不一定能够生产的出来，所以这也确实是很让金小強感到头疼。
一款变速箱，尤其是自动变速箱，对加工以及齿轮的材料的要求确实是非常高的，按照目前国內的生产水平，确实是生产不出来。
金小強想来想去，也没能想出什么太好的解决办法，回到家里已经半个多小时了，外面的天都已经黑了，金小強感觉有点无聊，于是就打开了电脑。
在网上随便的翻找一些资料，可是突然在某个坛论里，他看到了一则新闻，这是一则乐娱新闻，里面讲的正是一个曰本的流行节目。
这个乐娱节目倒也和普通的节目不太一样，这个节目主要是经常找出一些比较有争议的话题，来让嘉宾们来讨论挑战，而这一期讲的则正好是《矛盾之争》。
当金小強看到这一期的题目的时候，顿时他的眼睛就亮了，真是想觉睡，就立刻有人给送枕头啊。
自己怎么把这一茬给忘记了呢！
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