前天我看见一个新发的帖子，觉得很正点，转在了博客上。早上南方一家媒体给我电话，说当事人是你么？我说不是，记者感叹道，哎呀可惜了，如果是你就是好新闻了。好在很快她想明白了，不是我是更好的新闻。媒体问明了出处后问我，你相信么？我说我没有时间去查证，但是我相信的，因为这事太黑了，黑到连黑社会都会被雷住，所以一定是我执法机构办的事。
这让我想起五年前在松江的一件事情，当时我在路边停车，突然有人敲窗，拿着手电一阵晃。我把窗摇下一个小
，我和窗外同时问道，干什么的。我定睛一看，原来是疑似联防队，我的汽车前后左右都已经停満了他们的摩托车。他说，下车把件证拿出来。我说，你先把件证拿出来。当时那人就把手从窗
里伸了进来，我第一反应就是关窗。这是我第一次痛恨汽车的人
化设计，这时候汽车的车窗关闭防夹功能启动了，窗不但没关上，还往下降了不少。他当时揪住我的头发就往外拉，我只能开车连人带摩托车撞了就走。后来还有几个人开着摩托车在后面追，我当时心软了，没有再撞他们，因为已经有了一定的速度。我只想告诉大家，以后遇上执法人员的非法执法，在保证自身全安的前提下以暴制暴是唯一的方法。只有以暴制暴，对非法执法的人员动用一切法律允许的工具进行自卫和反抗，他们才有文明执法的希望。
黑车事件最恶劣的地方还不在于非法执法，而是利用私车主的社会公德心进行欺诈。
良为娼已经不算什么了，因为你一，人家好歹也为娼了，但是诬良为娼真的很少见，而且是处心积虑地对善良的私家车车主进行害迫，有极个别
管部门所为的危害已经超过了野蛮执法和违规执法的范畴了，就是将这些单纯的好人从茫茫车海中分辨出来，拘押下车然后罚款一万。至于黑车，其实我和大家的观点不一样，我并不认为黑车是一个必须扑灭的对社会有着大巨危害的事物。但是为什么要扑灭黑车，为什么又扑不灭呢？我来打个比方。
比如说，某个外国有个黑社会（这个比方当然要打到外国去，因为只有外国才有黑社会），在它管辖的地方，有人成立了一个公司，每年都向这个黑社会
保护费。但是这个公司对员工的剥削非常严重，无奈因为法律规定，员工要干这个活只能加入你的公司，所以员工们也没有办法。但是突然有一些人，做的是和这些员工一样的事情，却不用向这样一个剥削质的公司缴纳任何费用，缴纳过费用的员工当然就不服了，凭什么我们那么多钱，还有人和我们抢生意呢？这个公司当然要找黑社会反映问题，为什么我们
了这么多保护费，还有人和我们抢饭碗？黑社会老大一听，很火大，出派手下处理这个事情。结果手下一打听，这事情还不好处理，首先是这个公司的确太黑了，其次是那些抢饭碗的势力也慢慢壮大，不光形成了小规模的组织，甚至还渗透进了这个黑社会。但是毕竟收了保护费要有个代的，而且老大给了一个额度，所以只能抓一些过路人装装样子。那么，如何解决这个外国黑社会面临的棘手问题呢？其实很简单，收保护费的地方有很多，你也不差这点保护费，不要因小失大，索
告诉这家公司，你丫反正也赚够了，就散了吧，开放这个工种的限制，然后向每个工人收取合理的保护费。同上，如何解决黑车的问题呢？就是消灭剥削
质严重的出租车公司，取消配额，让所有的黑车都变成合法的出租车，这样就大大提高了每一个出租车司机的收益，可以让他们使用更全安更好的车型，而不是车子很破，一张可以运营的纸却是车价的十几倍。成立一个非营利机构，只对出租车进行全安管理和登记，家国直接向每辆出租车收取合理的所得税，事情就解决了。出租车引发了多少群体事件，家国又不差那点钱，何必呢。随文附送某交通科科长语录——
张军称自己收入过万，不可能开黑车，对此，科长強调说，是否“非法运营”与当事司机收入高低无关。
至于执法部门如何界定“非法营运”科长的解释是，只要司机和协案人员谈话內容涉及“谈价”该私家车可立即被视为“黑车”处罚依据为“非法营运”
交通科的科长说，没有雇社会人士
骗车辆“没有这种人”“那很有可能是一部分有正义感的社会人士，是配合执法”随文再附送当事人谈话內容——
大队：你是×××？
答：是的。
大队：你那事情你知道了吗？
答：知道什么？
大队：你非法开黑车的事。
答：我要向你申诉的就是不是开黑车，我是私家车，在去公司的路上。
大队：那个人要上你的车。
答：我开始没让他上，后来他说胃很疼，就在前面，打不到车，叫我帮忙带他一段。
大队：他说叫你带你就带？你认识他吗？
答：不认识，他说胃疼啊，我开始说是私家车不带，后来心一软就让他上车了。
大队：他胃疼关你什么事？
答：…（沉默一会儿）不是说要开世博吗，不是说要展现海上市民风采么？不是说要热心对外国友人施以帮助么？
大队：…（沉默两秒）你认识他吗？说这些干什么？
答：我是说府政号召我们做这些，这些不是市民公民提倡做的吗？
大队：你让他上来就是想做非法营运？
答：你怎么可以这样说，那地震灾区捐款捐物，那些人国全 民人认识吗？我也捐了，但我估计你和闵行区城市交通执法大队没捐。大队：你别扯这些，不认识你让他上车干吗？答：我确实是他说胃疼要上车心软才让他上来的。大队：你不认识他让他上来就是开黑车。答：雷锋帮助的那些人他都不认识。大队：（一下子爆发）哎哟，你还自比雷锋了，你还能了。
你看这事就这样吧，就和解了，闹了也不好。答：你说的我不明白，怎么和解？大队：就是即使你不是专业开黑车的，但昨天你载客的行为是开黑车。答：我说过了，我没收过一分钱，本不让他上车，他说胃很疼家在前面才让他上来的。大队：好了好了，就这样吧，闹下去对你也没好处，你也是受过教育的人。答：受不受教育公民在没违法的情况下都有捍卫自己名誉的权利。大队：你怎么这么不开窍呢，懂我意思么？答：不懂，你的意思是
了罚款大事化小，小事化了。大队：是啊是啊，就这样大家都好。答：那我还是要一万背负开黑车的罪名？大队：你要这样我就没什么好跟你讲的了。
答：我还要质疑你们那些什么所谓的“执法人员”和土匪強盗有什么区别，为什么上来就扭我双手卡住脖子？叫出示拘捕证也没有，将我推搡到面包车上，叫出示件证也把名字挡住老远晃一下。我没有违法，他们有什么权利这样做？
大队：那是你不配合执法。
答：我犯了什么法了？
大队：你不配合只有強制执行。
答：我犯了什么法了？
大队：你有开黑车的嫌疑。
答：如果只是嫌疑的话就不能定
为违法，为什么他们七八个人要扣我双手卡我脖子？大队：我说了你不配合。
答：要是执法人员，应该先出示件证，我会配合，而且我一个人又怎么能对付七八个人？这七八个人一下就上来庒住我卡脖子，而后又将我推到面包车里，这是限制我人身自由。
大队：这是为了保护你。
答：保护我什么？太荒唐了，暴力胁迫反扣手卡脖子这算保护我？
大队：那当然是保护你。答：有这种保护么？这是犯侵我，限制我人身自由。大队：那执法过程中，你看对犯人打的还很多呢。答：打犯人也是不对的，何况我不是犯人。大队：你不配合啊，没说你是犯人。答：你既然承认我不是犯人，也说只是嫌疑。为什么还认为这种暴力手段是正确的？大队：有些人被抓到会找砖头自己拍脑袋，撞墙，所以这样是保护你。答：我没有撞墙，没有也不会拿砖头往自己脑袋上砸，现在是这群人在暴力胁迫绑架我，我不需要这种“保护”大队：这是为你好。答：我实在是觉得你们一点道理都不讲，更别说道德了。大队：你是说不通，反正我和你说了你还是这样拎不清。我再不多说了，你好自为之…（挂电话）…
2009年9月16曰
编者按：2009年9月，海上一白领发帖称开车时帮助了一位自称胃疼的路人，结果被定非法营运。偶动恻隐之心居然招致“飞来横祸”难怪引发网友争相顶帖。2008年3月，也是海上，一位俗称“倒钩”的非法营运协查人员陈素军在冒充乘客设套取证时，被黑车司机发现并刺死。这起悲剧当时也引发了社会舆论对“钓鱼式执法”的大讨论。多数人认为这种执法方式有违程序正义，应该叫停。即便在行政执法者內部，公开支持“钓鱼式执法”的也不多见。在最近发生的这起事件中，海上闵行区一相关负责人也极力否认执法人员“钓鱼”
每个人都有不同的审美。看了这部影片笑了两次以上的人请不要购买和阅读我的作品。 uMＵxS.cＯm