伊拉克北部，尼尼维省上空。
云层上方，一架涂着“ga”标志的c-27j正以每小时五百多公里的巡航速度，朝西北方向飞行。
这是一架商用运输机，属于一家德国的航空租赁公司。
运输机处于自动驾驶状态，两名飞行员正在闲聊，机电导航员在打瞌睡，一切都是那么的正常。
后面的机舱內，坐着三十名“德意志制造”的雇佣兵。
像这种数个小时的长途飞行，雇佣兵早就习惯了，也没人把飞跃战区当成是一件很危险的事情。
运输机的巡航飞行高度在八千米以上，在云层上面。
再说了，地面上那些恐怖份子拥有的防空武器，
高最多只有四千米，即便发现了运输机，也威胁不到运输机。唯一需要担心的是伊拉克空军，以及联军的战斗机。
只不过，也没什么担心的，因为运输机按照申报的固定航线飞行，只要没偏离航线就不会遭到攻击。
三十名雇佣兵，只有几个在打瞌睡，其他的在做一些无聊的事情。
从利雅得出发之前，他们已经休息够了。
此外，两个小时后，他们就将到达此行的目的地，土耳其首都安卡拉，然后去执行新的任务。
可惜，他们永远到不了安卡拉。
被第一枚导弹击中之后，两名飞行员立即反应了过来，机长迅速关闭了自动驾驶仪，副驾驶有点手足无措。
紧接着，第二枚导弹打中了运输机。
前后，也就只有短短几秒钟。
袭击来得非常突然，两名飞行员根本来不及采取任何措施，而且就算采取了措施也没有任何意义。
那是两枚aim-120a中程空对空导弹。
发
导弹的是一架国美空军的f-15c战斗机，而且在数十千米之外。在此之前，那架战斗机已经通过电台呼叫了运输机，地面指挥中心也通过际国频道呼叫了运输机。
因为没有收到运输机的答复，所以地面指挥中心断定运输机为恐怖组织服务。
结果嘛，自然不用多说。
被导弹击中的时候，运输机偏离了预定航线大约一百千米，而且飞行高度降在五千米以下。
两枚导弹，打掉了运输机的两台发动机。
在坠落的时候，运输机的机翼折断。
因为立即失速，所以就算机舱內的雇佣兵及时反应了过来，也无法在运输机解体坠落前跳伞逃生。
从四千多米的高空坠落，没人能够幸存。
此时，沙特南部，鲁卜哈利沙漠。
边境线北面大约五十千米处，一支车队正在向南疾驰。
总共有三十多部车辆，前后各有数辆架设重机
与自动榴弹发器的装甲越野车，中间是二十多辆卡车。虽然荒漠中没有公路，但是车队的速度一点都不慢。
包括那些笨重的卡车在內，这些车辆全都做了改造，主要就是换上了特制的轮胎，不但更大，也更牢固。
显然，就是为了在荒漠中行驶。
卡车上，装载的全是
支弹药。车队的目的地是阿曼西南的佐法尔省，在边境线南面十多公里处，有一座“白头鹰”军团的秘密基地。
到了那里，将进行一次装卸作业，由其他车辆把军火送往下一站。
当然，也就是几十公里之外的也门迈赫拉省的一处秘密据点。
接下来，才由当地武装组织接手，把这些能够武装上千名武装份子的
支弹药送往也门西部。至于这些
支弹药最终落到什么人的手上，显然不是“白头鹰”关心的问题。他们只是雇佣兵，他们的任务只是把货物送到指定地点。
其实，对“白头鹰”军团来说，这样的事情早已是轻车
路。在过去十多年里，“白头鹰”军团一直在向阿曼走私军火，其中很大一部分在辗转之后落到了胡
武装手上。绕道经过沙特，只是因为在红海的港口卸货更加全安。
关键就是，亚丁湾里随时有十多艘来自世界各国的战舰在为货轮护航，也在密切监视过往船只。
让走私船去阿曼的港口，风险实在太大了。
此外，沙特一直在扶持也门府政军，对走私船在红海港口的活动是睁一眼闭一眼，基本不会过问。
其实，沙特的报情机构一直在组织向也门走私军火，只不过是提供给也门府政军。
有趣的是，沙特提供给也门府政军的
支，也以ak系列步为主，其中很多是从东欧家国买来的二手货。或许，只是因为在也门更容易获得m43型
弹。怪异的声响传来的时候，越野车里的几名雇佣兵抬头朝西面的天空看去。
空中，出现了几十道白色的烟迹。
烟迹！？
不，那是导弹的尾迹！
几十枚空对地导弹！
最后的几秒钟，位于车队前方的越野车全都紧急转向，而位于车队后方的越野车也都紧急制动。
只可惜，跟导弹相比，车辆显得十分笨拙。
车队中间的卡车，没有一辆能够及时转向。
当然，就算转向，也避不开以每秒近三百米的速度
来的导弹。导弹早已锁定了目标，而且在烈曰下烘烤数个小时的车辆，红外辐
极为明显，根本无可躲蔵。“轰、轰、轰…”
炸爆接二连三的发生，没有一台车辆逃脫。
虽然有一些雇佣兵及时跳车逃生，但是只靠两条腿，根本就跑不远，而且没有雇佣兵逃跑。
这个时候，第二轮打击已经到来。
不是导弹，而是小直径精确制导炸弹。
与导弹相比，炸弹的速度慢的多，但是没有尾迹，落下时的声响也不是很大，很难被地面人员发现。
此外，炸弹对暴
人员的杀伤范围比导弹大得多。“轰、轰、轰…”
当炸爆再次发生的时候，车队所在区域立即被硝烟与烈焰完全呑没，那些跳车逃生的雇佣兵再也逃不掉了。
此时，一千多公里之外的法赫德国王军事城。
当图像中的烟尘缓缓散开后，萨利赫才拍了拍手，让四架“翼龙”2的操控人员关闭了控制系统。
按照设定，四架无人机将在自控驾驶仪的控制下返回基地。
只是，这四架无人机不会飞回来，会在大约三个小时之后，在也门西北地区坠毁。
让其他人出去之后，萨利赫亲自动手清除了所有信息，也就是无人机发回来的那些频视录象。 UｍUXｓ.Coｍ